Čepicový štítek LEGIO BANKA - loď LEGIE

Detailní popis produktu

Čepicový štítek Legiobanky z dvacátých let 20. století používaný i na lodích firmy Baťa.

Ručně vyšívaná nášivka (čepicový štítek) pro důstojníky lodi Legie
Jednalo se o československou civilní námořní transportní loď, první námořní plavidlo pod československou vlajkou. Byla postavena roku 1920 v Japonsku, v loděnicích Učida v Jokohamě, a zakoupena československým Ministerstvem národní obrany, částečně z prostředků Legiobanky, především aby pod velením kapitána Josefa Holuba dopravila na 1000 legionářů z Vladivostoku do Evropy. Roku 1933 byla prodána řecké rejdařské firmě a během druhé světové války byla pak 9. března 1942 potopena německou ponorkou v Atlantském oceánu.

Roku 1920 zakoupil v Kóbe loď z pověření Ministerstvem národní obrany ČSR a ředitele Banky československých legií Františka Šípa Josef Holub, námořní kapitán, za částku 45 219 763 francouzských franků (cca 40 milionů Kčs). Její název byl změněn na Legie a stala se tak první námořní lodí pod československou vlajkou. Kapitánem se stal Holub, jeho prvním důstojníkem byl Václav Voseček, spolu s Holubem někdejší člen rakousko-uherského loďstva. Následně pod Holubovým velením odplula do Vladivostoku, kde byl Václavem Girsou, V. Houskou a Vladimírem Hurbanem dokončován evakuační plán jednotek do vlasti námořní cestou. Vojska československých legií byla po uzavření separátního míru Ruska s mocnostmi Spolku pro návrat do vlasti nucena podstoupit tzv. Sibiřskou anabázi a vrátit se do posléze vzniknuvšího Československa přes Vladivostok a následně mořskou cestou kolem Asie do Evropy. Legionáři byli již dříve zásobováni dodávkami materiálu vypravenými z Terstu na palubách japonskými plavidly Šunko Maru a Liverpool Maru.

Ruční výroba dle originálu. Rozměry cca. 65 mm x 40 mm.